Lufthansa et d'autres grandes compagnies aériennes européennes cherchent à empêcher l'extension du système d'échange de quotas d'émission de CO2 de l'Union européenne aux vols internationaux. Dans une lettre adressée à la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, dont l'agence de presse Reuters a pris connaissance lundi, elles alertent sur une augmentation des tarifs des billets et des coûts de fret. Parmi les signataires figurent Carsten Spohr, patron de Lufthansa, ainsi que ses homologues d'Air France-KLM, d'IAG (maison mère de British Airways), de Ryanair, d'EasyJet, sans oublier Sebastian Ebel, le dirigeant de TUI. Au total, 15 représentants du secteur soutiennent cet appel, rendu public en marge de l'assemblée générale annuelle de l'Association internationale du transport aérien (IATA) au Brésil.
Jusqu'à présent, le système d'échange de quotas d'émission (SEQE), qui impose aux compagnies l'achat de certificats de CO2 pour leurs émissions de gaz à effet de serre, est limité aux vols intra-européens. Dans le cadre d'un réexamen prévu pour juillet, la Commission européenne envisage d'étendre ce dispositif aux vols long-courriers au départ de l'UE. Selon l'exécutif européen, cette mesure permettrait de mettre fin à un désavantage concurrentiel des transporteurs européens face à leurs rivaux internationaux.
Cette inégalité de traitement est également dénoncée par les compagnies européennes. Toutefois, elles considèrent le mécanisme mondial de protection du climat Corsia, instauré par l'OACI (ONU), comme l'instrument le plus approprié pour réduire les émissions. 'Toute extension du système d'échange de quotas d'émission de l'UE sapera la légitimité de Corsia', indique le courrier. Les coûts du SEQE devraient, selon elles, être ramenés au niveau de ceux de Corsia. La Commission européenne reste sceptique vis-à-vis du mécanisme mondial. Selon une étude de 2021, celui-ci s'avère moins efficace que le marché du carbone européen.
(Rapport de Kate Abnett et Joanna Plucinska ; rédigé par Ilona Wissenbach. Edité par Olaf Brenner. Pour toute question, veuillez contacter la rédaction à l'adresse frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com)
Deutsche Lufthansa AG est une compagnie aérienne basée en Allemagne qui propose des services de transport aérien de passagers et de fret à l'échelle mondiale. Les segments d'activité de la société comprennent les compagnies aériennes de passagers, la logistique, la maintenance, la réparation et la révision (MRO) ainsi que la restauration. Le segment des compagnies aériennes de passagers comprend Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines et Eurowings. Le segment Logistique comprend le groupe Jettainer, spécialiste de la gestion de conteneurs de fret aérien, le groupe time:matters, spécialisé dans les expéditions urgentes, la filiale Heyworld, spécialisée dans les solutions sur mesure pour le secteur du commerce électronique, CB Customs Broker, spécialiste des douanes et du dédouanement, ainsi que la participation de 50 % du groupe Lufthansa dans la compagnie de fret AeroLogic. Le segment MRO, représenté par le groupe Lufthansa Technik, est un prestataire mondial de services de maintenance, de réparation et de révision pour les avions civils et commerciaux. Le segment Restauration comprend la restauration traditionnelle et la vente à bord, ainsi que les activités de commerce alimentaire.
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