L'Association des entreprises européennes (AEB) a déclaré mercredi que les ventes de voitures neuves, qui se sont élevées à 32 706 voitures en avril, représentaient moins d'un quart de celles vendues un an plus tôt.
"La profondeur de la contraction a dépassé celle d'avril 2020, lorsque les ventes avaient été suspendues en raison de restrictions épidémiologiques", ont indiqué les analystes de Promsvyazbank dans une note.
"Une telle chute peut s'expliquer par une pénurie de voitures dans les entrepôts, par la hausse des prix et les taux prohibitifs sur les prêts automobiles."
La banque centrale russe a relevé son taux directeur à 20 % fin février dans le cadre d'une mesure d'urgence visant à contenir les risques financiers quelques jours après que la Russie a lancé ce qu'elle appelle "une opération militaire spéciale" en Ukraine. Elle a depuis ramené ce taux à 14 %.
Les ventes de voitures neuves cette année devraient diminuer d'au moins 50 %, a déclaré l'AEB le mois dernier, après une augmentation de 4,3 % en 2021.
Il est peu probable que la demande se redresse en raison de la baisse des revenus réels, ce qui fait de l'industrie automobile le secteur industriel le plus touché, selon les analystes de VTB Capital.
"Les importations parallèles ne contribueront pas à réduire le déficit de manière tangible en raison des coûts élevés", a déclaré VTB Capital.
La semaine dernière, Moscou a publié une liste de produits provenant de constructeurs automobiles, d'entreprises technologiques et de marques de consommation étrangères que le gouvernement a inclus dans un programme d'"importations parallèles" visant à protéger les consommateurs de l'isolement commercial de l'Occident.
En avril, les ventes de voitures Lada par AvtoVaz, le plus grand constructeur automobile russe, ont chuté de 78 %, selon les données de l'AEB.
Au cours des quatre premiers mois de l'année 2022, les ventes de voitures neuves et de véhicules utilitaires légers en Russie ont chuté de 43 % pour atteindre 293 846 unités, selon l'AEB.
Jusqu'en 2014, le marché automobile russe était l'un des plus prometteurs au monde, ce qui a encouragé les constructeurs automobiles étrangers à y construire des usines.
Avant les dernières sanctions occidentales concernant l'Ukraine, les ventes de voitures russes s'élevaient à 1,67 million l'année dernière, contre près de 3 millions par an dans les années 2000.
