La FAA a déclaré que les interférences 5G pourraient empêcher les systèmes de moteur et de freinage de passer en mode d'atterrissage, ce qui pourrait empêcher un avion de s'arrêter sur la piste.

La directive demande aux équipages "d'être conscients de ce risque et d'adopter des procédures de sécurité spécifiques lors de l'atterrissage sur ces pistes." Elle concerne 137 avions américains et 1 010 avions dans le monde.

AT&T et Verizon, qui ont remporté la quasi-totalité du spectre de la bande C lors d'une vente aux enchères de 80 milliards de dollars l'année dernière, ont accepté le 3 janvier de créer des zones tampons autour de 50 aéroports afin de réduire les risques d'interférence. Ils ont également accepté de retarder le déploiement pendant deux semaines.

La directive de la FAA interdit aux opérateurs d'envoyer ou de libérer des 787 "vers les aéroports concernés lorsque certaines fonctions de freinage et d'antidérapage de l'avion sont inopérantes".

Boeing n'a pas fait de commentaire immédiat.

La FAA devrait également détailler la conformité "alternative" pour certains types d'avions spécifiques et certains aéroports avant mercredi.

Jeudi, la FAA a publié près de 1 500 avis détaillant l'étendue de l'impact potentiel des services 5G.

Les avis indiquent où "les avions dont les altimètres n'ont pas été testés ou qui ont besoin d'être modernisés ou remplacés seront incapables d'effectuer des atterrissages à faible visibilité là où la 5G est déployée."

Le 7 janvier, la FAA a révélé les 50 aéroports américains qui auront des zones tampons 5G, notamment à New York, Los Angeles, Chicago, Las Vegas, Minneapolis, Detroit, Dallas, Philadelphie, Seattle et Miami.

Jeudi, le Conseil international des aéroports - Amérique du Nord a demandé instamment de retarder la mise en œuvre de la 5G pour éviter une perturbation généralisée du système de transport aérien américain.

"Plus de 100 aéroports et héliports au sein de 46 des plus grandes zones métropolitaines du pays verront leurs procédures d'approche à faible visibilité fermées en raison de la fréquence radio potentielle", a déclaré le groupe commercial des aéroports.