L'urbanisation, l'industrialisation et la croissance de la classe moyenne entraînent une augmentation rapide de la consommation de produits pétroliers pour le chauffage, l'éclairage, la cuisine, le transport et les produits pétrochimiques.
La demande de transport de la Chine est de plus en plus satisfaite par les véhicules électriques, mais celle de l'Inde est encore principalement satisfaite par les moteurs à combustion interne en raison de leur prix plus abordable.
Alors que la consommation de pétrole de la Chine devrait atteindre son maximum avant la fin de la décennie et commencer à diminuer, celle de l'Inde continuera à augmenter tout au long des années 2030.
L'Inde est d'ores et déjà le deuxième facteur d'augmentation de la consommation dans le monde et est en passe de prendre la première place avant 2030.
La croissance économique du pays deviendra l'un des principaux moteurs de la consommation et des prix au niveau mondial et sera au centre des analyses et des prévisions.
Carnet de bord : Consommation de pétrole en Inde
La consommation de pétrole de l'Inde a augmenté pour atteindre 231 millions de tonnes en 2023, contre 219 millions de tonnes en 2022, selon le ministère du pétrole et du gaz naturel.
La consommation a été gravement affectée par la pandémie de coronavirus, mais elle s'est en grande partie rétablie. L'année dernière, elle n'était inférieure que de 6 millions de tonnes à la tendance d'avant la pandémie pour 2015-2019.
L'Inde et la Chine ont toutes deux connu une croissance annuelle composée de la consommation d'environ 3,5 % entre 2012 et 2022, contre seulement 0,5 % par an dans le reste du monde (Statistical review of world energy, Energy Institute, 2023).
Au début des années 2010, la consommation de la Chine était presque trois fois plus importante que celle de l'Inde, de sorte que des taux de croissance similaires se sont traduits par des augmentations absolues beaucoup plus importantes du nombre de tonnes utilisées.
Le déploiement rapide des véhicules électriques en Chine freinant la croissance de la consommation, les augmentations absolues de l'Inde se stabiliseront avant de prendre la tête du peloton dans le courant de la décennie.
La part de l'Inde dans la consommation mondiale de pétrole est déjà passée à plus de 5 % en 2022, contre 4 % en 2021 et 3 % en 2002.
D'ici 2030, les importations de pétrole brut et la consommation de carburant de l'Inde retiendront presque autant l'attention des analystes que celles de la Chine il y a dix ans.
La consommation de pétrole de l'Inde a augmenté de plus de 5 % l'année dernière, ce qui est supérieur à la moyenne de la décennie précédente.
Mais la croissance rapide des neuf premiers mois de l'année s'est estompée au cours du quatrième trimestre, ce qui explique en partie la chute des prix du pétrole vers la fin de l'année 2023.
L'impact de l'Inde sur le marché pétrolier l'année dernière n'est qu'un avant-goût de l'effet beaucoup plus important qu'elle aura avant la fin de la décennie actuelle.
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John Kemp est analyste de marché chez Reuters. Les opinions exprimées sont les siennes. Suivez ses commentaires sur X https://twitter.com/JKempEnergy (Montage par Paul Simao)
