L'année commence plutôt mal pour les compagnies aériennes européennes. Ryanair chute de 4,5% après avoir été retirée par plusieurs plateformes de réservation en ligne (Kiwi, Kayak, Booking…). La compagnie claironne que la décision est bienvenue car elle estime que ces agences facturent des frais supplémentaires aux clients. Toutefois, les justifications ne sont pas tellement claires et la situation aboutit à faire baisser le taux de remplissage des appareils de la low-cost irlandaise.

Air

Du côté de Wizz Air, la perte du jour approche 4%. Le marché sanctionne la baisse du taux d'occupation des appareils en décembre. "Bien que le taux de croissance du volume de passagers ne soit pas très différent de la tendance récente, la baisse du coefficient d'occupation est la première baisse en glissement annuel depuis avril 2021", note l'analyste de Liberum Gerald Khoo, en ajoutant "comme toujours, nous soulignons qu'il n'y a pas d'informations sur les recettes unitaires et nous sommes toujours réticents à lire trop de choses dans les données d'un seul mois... Néanmoins, cela ne dissipera pas les craintes que Wizz Air augmente sa capacité trop rapidement".

Ça baisse aussi du côté d'Air France-KLM, pénalisée, pensent les traders, par le petit retour de crainte sur le maintien de taux élevés, qui pénaliserait les sociétés très endettées. International Consolidated Airlines, la maison-mère de British Airways et Iberia, perd de son côté 3%. Lufthansa fait à peine mieux (-2%), après la confirmation par Bernstein de son conseil à la vente, avec une valorisation de 7 EUR.